빠르면 올해 안에, 평택에서 익산을 잇는 서부내륙고속도로가 착공됩니다. 그런데 박근혜 정부 때 이 사업이 국가재정사업에서 민자사업으로 전환되는 바람에, 통행료가 비싸질 거라는 우려가 커지고 있습니다. 사업을 다시 재정사업으로 환원하고 1,2구간을 동시에 진행해야 한다는 주장이 힘을 얻고 있습니다. 이 승 환 기자의 보돕니다. 천안-논산간 고속도로 통행료는 일반 고속도로의 두 배가 넘는 금액입니다. 정부 재정이 아닌 민간자본으로 짓다 보니 일정한 수익을 보장해줘야 하기 때문입니다 이는 고스란히, 주 이용객인 호남 주민들의 부담이 되고 있습니다. 정 동 영 민주평화당 대표 00:33- 4,500원 내면 통과하는 것을 지금 9,400원 내거든요. 5,000원 가량 더 내고 지납니다. 1년에 천억씩 통행료를 더 부담하는데요. 정부가 추진하는 서부내륙고속도로가 천안-논산간 도로의 재판이 될 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 평택-부여-익산을 잇는 이 도로가 당초에는 정부 재정사업으로 추진됐지만 박근혜 정부 당시 민자사업으로 전환됐기 때문입니다. 정 동 영 민주평화당 대표 01:03 민자로 설계됐던 서울-세종 고속도로를 국가재정사업으로 바꾸는 마당에 원래 국가재정으로 설계됐던 서부내륙고속도로는 마땅히 국가재정사업으로 전환하는 것이 맞다... CG/// 정 대표는 민자사업으로 바뀐 뒤 부여-익산간 구간은 10년 후에나 착공해서 2034년 완공하기로 한 만큼, 공사 기간도 1,2구간을 동시에 진행해 앞당겨야 한다는 입장입니다. /// 정부가 서울-세종간을 재정사업으로 바꾼 만큼, 서부내륙고속도로사업도 입장변화가 있을지 지켜볼 일입니다. JTV뉴스 이 승 환입니다.